Мястото за експеримента с използването на напълно автоматична версия на автомобила беше избрано от шведския Гьотеборг - тук е седалището на Volvo. До 2017 г. компанията ще пусне сто роботизирани автомобила, които ще могат да се движат в условия на гъст градски трафик без човешка намеса. Но ще има ли реална полза от тях?
Официално проектът се нарича „Шофирай ме“, той се контролира от шведското министерство на транспорта, сред участниците, освен автомобилния концерн Volvo, са и научният парк Lindholmen и градската администрация на Geterborg. Пътищата на последния ще се превърнат в мястото за мащабни тестове на роботизирани автомобили, в които едновременно се използват десетки автомобили. Никой или почти никой не се съмнява в способността на роботите да се движат в гъст трафик и да си проправят път. Но много хора не са сигурни за икономическите ползи от използването на самоуправляващи се автомобили. И е още по-неразбираемо дали обикновените хора биха искали да използват услугите на роботокси - следователно е необходим експеримент в реални условия.
Роботизираните превозни средства ще бъдат изградени на базата на платформата Scalable Product Architecture (SPA) - обещаващо развитие, което в близко бъдеще се планира да се превърне в стандартна опция за всички нови модели на Volvo. Комплексът от бордови компютър, сензори за движение, огледални камери, сензори за паркиране, навигационен модул и др. Дава възможност за навигация в пространството и планиране на тактики на движение. Например, откривайки къде има безплатно място за паркиране и влизайки в него с най-голямо внимание - Volvo вече демонстрира как ще работи това.
Шведският министър на инфраструктурата Катарина Елмсатер-Свард е уверена, че автомобилите със самоуправление са бъдещето. Това е подобряването на пътната безопасност, и създаването на нови работни места, и икономическите ползи за страната - всеки ще купува шведски "автоботове". И в комбинация с други интелигентни елементи на инфраструктурата на пътя, перспективите за развитието на Volvo са фантастични. Просто не е ясно как обикновените шофьори и пътници ще реагират на присъствието на „безпилотни летателни апарати“на един път с тях. И колко безопасно ще бъде в действителност, когато ситуацията обедини хладнокръвен изкуствен интелект и жив човек, управляващ истинска кола.
Проектът „Карай ме“стартира през пролетта на 2014 г., до 2020 г. Volvoпланира да завърши всички изследвания и да започне серийно производство на нови модели със задължителна автономна система за контрол. Тя трябва да ускори работата, тъй като паралелно с шведските инженери Nissan, General Motors, Mercedes-Benz и Tesla работят по решаването на подобен проблем. Освен това успехът на последния е много значителен - версията му на автопилот за автомобил, според слуховете, ще бъде представена след няколко години.
Вижте също:
- Honda Civic ще получи сензорен дисплей за управление на iOS устройства.
- Apple патентова iPhone-базирана система за управление на автомобила.
- Първият електрически автомобил от семеен тип беше представен в Холандия.
- Adastra е ветроходна яхта за iPhone или iPad.
- IPhone ще бъде таблото за скутери през 2014 г.
